1.1 One
　　 某某噴氣飛機有限公司（One, Inc.）是伯克希爾•哈撒韋公司（Berkshire Hathaway）旗下的子公司，是全球私人航空的領跑者，提供最安全、最可靠的私人航空解決方案。
　　 某某噴氣飛機有限公司的飛機產權共享方案允許個人和企業以部分成本購買一架私人噴氣公務機所有權的相應份額，保證所有機主只要提前幾小時向某某公司發出通知，就可在一年365天內隨意使用飛機。
　　 某某噴氣飛機有限公司全球項目提供了私人航空業內最大、最多樣化的機隊，其中，包括13款全球最受歡迎的噴公務機機型。
　　 1.2 香港某某集團
　　 香港某某集團起源于廣州的華資貿易(1906-1949)，某某是香港歷史最悠久的出口貿易商號之一。 于1906年，馮柏燎先生和李道明先生在廣州創立了某某貿易公司；是當時中國第一家華資的對外貿易出口商。
　　 經過100年及三代管理層的刻意經營，某某集團已經演變成為國際性大型跨國商貿集團；經營出口貿易、零售和經銷批發三大核心業務。
　　 1.3 中國公務機市場
　　 公務機航班簡單地說就是“包機”。1995年，海航旗下金鹿航空購入一架龐巴迪里爾55公務機，從而實現了國內公務機市場零的突破，但在此后的10多年間，公務機在中國的發展十分緩慢。直至2009年前后，中國公務機市場突然爆發。
　　 在全球公務機市場上，中國客戶需求持續增長。其消費群體已由跨國公司、外商投資企業擴展到國企和民營企業。商業銀行、能源投資、重工制造、房地產、文化傳播等領域的大型企業是目前國內公務機市場的主要客戶。
　　 由于國內運營商的專業化程度尚難以完全滿足高端客戶需求，積極按照國際行業標準提高業務水平是中國公務機企業發展的必由之路。
　　 市場的突然增大，也吸引了越來越多公務機制造商搶灘中國市場。2010年，波音公務機全球總共銷售6架公務機，其中，中國地區銷售2架，占市場的1/3。
　　 目前，整個公務機市場由中國拉動的趨勢非常明顯。
　　 空中客車中國公司透露，目前中國的訂單占空客全球公務機銷售的25%，這一比例在未來還會繼續增長。空客公務機自2005年進入中國市場以來已累計銷售超過20架，“十二五”期間，空客預計向大中國地區每年銷售5架新公務機，總量將達到30架左右。
　　 業界預測，中國的公務機市場到2015年或將再增長500-600架。
　　 但公務機發展仍受很多政策的限制，包括稅收、航材、法規要求的限制以及飛行員、機務保障人員的人力資源的緊缺等，都影響著公務航空的快速發展。
　　 1.4 咨詢委托
　　 公務機經營項目目前處于投資前期，需要對項目進行可行性研究，明確經營方式，進行財務測算和風險分析等。
　　 受One China (Hong Kong) Limited委托，由上海盛大金石投資咨詢有限公司為其進行公務機經營項目可行性研究報告編制，作為項目投資、立項及運營管理等方面的依據和參考。
　　 盛大金石從事過大量投資項目的可行性研究規劃，例如，上海韋爾通航空電子有限公司航空維修及航空產業園投資規劃、上海大雅汽車制造有限公司年產2,000臺旅居車項目申請報告、中國東方資產管理公司汽車金融租賃項目可行性研究等，有豐富的專業經驗執行此咨詢項目。