為了建設新的"5G智能地鐵"，鄭州移動在地鐵5G的建設中部署了早期行動，創造了一批創新技術。今年3月，鄭州移動聯合塔公司和華為公司在中原富塔站開通了"E站+5G室內數字系統"，解決了地鐵重大事件的熱點覆蓋靈活、網絡支持等技術問題。同時，它可以為普通用戶提供免費、高質量的通信服務.鄭州地鐵5號線已成為駐扎在5G"E站"的地鐵線路。在此基礎上，鄭州移動的建設者緊緊抓住有限的施工時間窗，努力加快施工進度，創新性地提出了新的5/4漏水地鐵隧道的5G覆蓋方案。在現有2種網絡的基礎上，探討了5G室內網絡覆蓋的可行性。對6 GHz頻段分布系統進行了驗證。在5號線試驗經驗的前夜，實現了5號線的5G網絡覆蓋。

第一季度，盡管全球經濟保持穩定，但由于去年貿易的急劇增長和年初世界經濟的降溫，世界主要港口的增長率下降了近3個百分點。第二季度，隨著中美貿易摩擦的出現，貿易商和貨主紛紛加快貨物運輸，一些企業在實行"關稅"政策著陸前完成運輸，這為第二季度后港口吞吐量的持續增長做出了貢獻。在第三和第四季度，市場環境預計仍將惡化，大批貨主和貿易商爭相送貨，再加上各國實施消費和經濟發展政策，海上貿易逐步反彈，導致港口吞吐量增加。

四月份公布的主要機場運營數據顯示，機場交通增長仍然較低。"根據4月份的運營數據，飛機在上海機場的起降下降了0。同比42%，旅客吞吐量為0。17%，貨物和郵件吞吐量9.與去年同期相比，68%的飛機在白云機場起飛和降落0。與去年同期相比，這一比例為8%。旅客吞吐量增加了0。來港貨物及郵件吞吐量較上年同期下跌百分之二十一。深圳機場飛機起降同比增長6%，旅客吞吐量同比增長1%。與去年同期相比，貨物郵件吞吐量增長了9%。去年同期為1%。廈門機場飛機起降增加0。旅客吞吐量同比增長47%。與去年同期相比，貨物和郵件吞吐量下降了33%。比去年同期增長百分之三十四。目前，A股上市公司的總體流量增長率仍徘徊在較低的水平，貨物和郵件吞吐量明顯下降。根據我們的分析，我們認為貨物和郵件吞吐量的顯著下降主要是由于中美貿易戰的突然逆轉。4月是2019年夏季飛行季節的第一個月，計劃航班的增長率尚未得到充分反映。隨著主要航空業務的持續低迷，上市機場的績效增長主要依賴于非航空業務。由于國際旅客在上海機場的比例很高，白云機場T2航站樓的啟用增加了旅客的現金實現能力。我們建議，上海機場和白云機場應予以重視，因為它們有著出色的免稅業務發展。