雖然鋰電池諾貝爾化學(xué)獎與中國科學(xué)家無關(guān)，但中國實(shí)際上已經(jīng)成為鋰電池領(lǐng)域的三大強(qiáng)國，這似乎與青蒿素的諾貝爾醫(yī)學(xué)獎相反。雖然青蒿素是中國科學(xué)家發(fā)明的，但它未能掌握核心專利，成為原材料供應(yīng)商。自20世紀(jì)90年代初鋰離子電池行業(yè)正式誕生以來，自90年代初正式誕生至今已有30多年的歷史。這個行業(yè)已經(jīng)從日本壟斷走向日韓霸權(quán)之爭，現(xiàn)在中日韓是三條腿，現(xiàn)在開始逐步朝中國壟斷的方向發(fā)展。在鋰電池三大國家中，中國、日本和韓國是唯一擁有豐富的鋰資源和完善的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的國家，以及巨大的基礎(chǔ)人才儲備，這使得中國大陸成為世界上最具吸引力的鋰電池及其材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地區(qū)，并已成為世界上最大的鋰電池材料和電池生產(chǎn)基地。在中國的寧德時代，比亞迪在世界十大鋰電池公司中分別排名第二和第三。為進(jìn)一步推進(jìn)公司產(chǎn)能布局，建議投資建設(shè)四川省宜賓市投資建設(shè)動力電池制造基地，項(xiàng)目總投資不超過100億元，資金來源由企業(yè)自負(fù)盈虧。該公司表示，四川是西部汽車產(chǎn)業(yè)的重要基地，此次投資符合公司的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將進(jìn)一步完善公司的產(chǎn)能布局，滿足未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場發(fā)展的需要。值得一提的是，過去一年左右，寧德時代宣布的外商投資項(xiàng)目超過10個，投資額超過500億元，都是圍繞"擴(kuò)大產(chǎn)能"。

從制定到推出一年多時間，是交通運(yùn)輸業(yè)中長期發(fā)展的重要頂層規(guī)劃。從《綱要》(2020年)短期規(guī)劃來看，為實(shí)現(xiàn)十三五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，油氣管道、普通鐵路/公路、航空和內(nèi)河航道航運(yùn)等領(lǐng)域的建設(shè)仍需加強(qiáng)。在中長期發(fā)展規(guī)劃中，"綱要"更加注重交通運(yùn)輸?shù)娜诤虾桶l(fā)展，以及建立互聯(lián)互通的全球交通網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)國內(nèi)中長期軌道交通、貨運(yùn)鐵路、水運(yùn)、航空等領(lǐng)域的投資將迅速發(fā)展。重點(diǎn)加快交通強(qiáng)國建設(shè)，開展交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)，鼓勵地方政府在試點(diǎn)領(lǐng)域率先突破，進(jìn)一步擴(kuò)大交通固定資產(chǎn)有效投資。到2020年，全面建成小康社會任務(wù)和"十三五"規(guī)劃中現(xiàn)代綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃任務(wù)到2020年完成，為建設(shè)交通強(qiáng)國奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來三年，國家鐵路固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)穩(wěn)定在8000億元以上，確保行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。雖然鋰電池在電池行業(yè)的格局已經(jīng)得到鞏固，但就巨大的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈而言，許多細(xì)分領(lǐng)域仍處于混戰(zhàn)之中。如百緯度鋰能源、榮百科技、杭州科技、嘉源科技、漢川智能等產(chǎn)業(yè)鏈公司。例如，A股上市公司杭州科技的主營業(yè)務(wù)來自鋰離子電池生產(chǎn)線的后處理系統(tǒng)，已經(jīng)成為動力電池行業(yè)大多數(shù)主要生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)備供應(yīng)商，其客戶包括除寧德時代以外的鋰電池公司。