推進新能源汽車動力電池回收利用，完善政策法規，修訂新能源汽車動力電池回收管理辦法，加強全生命周期追溯管理和監測，深化試點示范，建設優質回收體系，培育壯大行業龍頭企業，推動動力電池回收利用水平再上新臺階。近年來，隨著我國新能源汽車應用的加速，動力電池裝機容量呈井噴式增長。本文對專利轉化與應用進行了系統規劃，將進一步完善知識產權轉化與應用的激勵政策，完善知識產權市場運行體制和機制，大力發展專利密集型產業。從中央到地方，一系列政策密集實施，從完善保護體系、加大侵權處罰力度等方面，加強了知識產權保護全鏈條。隨著新一輪科技革命和產業改革的深入開展，知識產權作為創新發展的戰略資源和國際競爭力核心要素的作用更加突出。深入實施創新驅動發展戰略，需要繼續深化知識產權體制機制改革，為優勢產業轉型升級和戰略性新興產業加快發展提供動力。本文對專利轉化申請進行了系統規劃，包括進一步完善知識產權轉化申請激勵政策，完善知識產權市場運行體制和機制，大力發展專利密集型產業，不斷提高融資額、合同額、特許權使用費進出口等關鍵指標，創新驅動的本質是人才驅動，知識產權本身就是尊重人才的制度設計，通過法律授權和政策激勵促進技術和文化創新和應用。事實上，圍繞知識產權轉化實施了一系列制度設計，為科技創新提供了激勵和保障。其中，日前審議通過的《專利法》第四次修訂，圍繞推進專利轉化申請，有許多新的法律規定，包括完善職務發明制度、增加專利公開許可制度、加強專利轉化服務等。把我國建設成為知識產權強國的核心任務是促進優秀科技成果和文化產品的綜合產出，轉化為能夠帶動社會經濟發展的生產力。在這個過程中，還需要結合產業發展實際，不斷深化知識產權體制機制改革，提高知識產權轉化和應用效率。總體而言，我國知識產權轉化利用率仍然較低。特別是在前端申請專利時，大量的專利不是以市場為導向，也不是以產品為導向，只是作為評價創新能力的指標，用于科技項目和職稱的評審。此外，一些地方高額的專利獎補，催生了一大批終身只停留在一紙證書上的專利，與市場需求、產業技術創新、企業無緣基地建立起商業競爭墻。同時，我國還沒有形成科學完善的知識產權價值評估體系。下一步可以考慮降低對專利申請、專利授權等前端的獎勵和考核，加大對后端專利信息使用的鼓勵和引導力度，加大對相應行業和行業知識產權典型案例的宣傳和宣傳力度結合地方產業特點，推動建立地方產業知識產權保護聯盟。