對此，業(yè)內(nèi)人士表示，隨著擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略以及各項促進(jìn)消費政策持續(xù)發(fā)力，全行業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)中有升，需求企穩(wěn)回暖，就業(yè)繼續(xù)改善，物價總體平穩(wěn)，市場預(yù)期向好，國民經(jīng)濟(jì)運行延續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢。這助推了汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持增長，行業(yè)形勢穩(wěn)中有進(jìn)。而隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的持續(xù)向好，以及促消費政策的帶動，市場需求仍將繼續(xù)恢復(fù)。在此情況下，一批產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)等方面能力不足的企業(yè)就開始面臨產(chǎn)品銷售困難、資金鏈斷裂等各種問題。汽車企業(yè)需要深厚的技術(shù)積累以及產(chǎn)品、采購和營銷渠道等資源整合能力。如果持續(xù)陷入產(chǎn)品難以面世、銷量低迷、債務(wù)壓力加大等問題，在目前的市場條件下，要想翻身難度很大。沒有任何一家造車企業(yè)能在脫離產(chǎn)品和市場的支撐下實現(xiàn)長久發(fā)展。只有不斷提升產(chǎn)品和品牌的市場競爭力，才能在當(dāng)下激烈的競爭中存活下來。對于新能源汽車市場快速增長，政策的強(qiáng)力助推是其中一個重要原因。今年上半年受到疫情影響，我國汽車月度銷量數(shù)次呈現(xiàn)負(fù)增長，汽車消費相對低迷。面對疫情沖擊，中央和地方出臺多項政策措施，穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費。今年3月，國務(wù)院常務(wù)會議上確定了對于促進(jìn)汽車消費的三點新舉措，其中，決定將年底到期的新能源車補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長兩年。5形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)的燃料電池汽車發(fā)展新模式。10月，新一輪新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃通過，部署了5項戰(zhàn)略任務(wù)，從各個方面具體描繪了今后我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖，為下一階段的發(fā)展規(guī)劃了更明確的方向。同時，針對新能源汽車的安全、質(zhì)量、召回，以及電池的安全、性能等一大批規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)出臺，進(jìn)一步規(guī)范了新能源汽車市場和產(chǎn)品。各地方政府也不斷加大對新能源汽車的政策支持力度。這些都推動了新能源汽車市場的發(fā)展。新能源汽車市場快速增長的另一個原因就是汽車企業(yè)的持續(xù)發(fā)力。今年以來，眾多傳統(tǒng)汽車企業(yè)，包括一汽、北汽、長安、吉利、比亞迪等都紛紛推出高端新能源汽車品牌和產(chǎn)品。在產(chǎn)品設(shè)計、品牌定位、管理結(jié)構(gòu)等方面與以信息技術(shù)為內(nèi)核基因的造車新勢力不相上下，一改在消費者眼中刻板老氣的形象，再加上自身在產(chǎn)品、研發(fā)、制造方面的深厚積淀，受到了市場歡迎。將從多個維度入手，持續(xù)推進(jìn)新能源汽車發(fā)展。完善新能源汽車充電、停車、通行等使用環(huán)節(jié)優(yōu)惠政策，支持充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提升用戶體驗。同時，將鼓勵“換電”模式創(chuàng)新發(fā)展，并組織開展燃料電池汽車示范應(yīng)用和新能源汽車下鄉(xiāng)活動，加大推廣應(yīng)用力度。