加快部署智慧城市和新型基礎設施，推進新技術等基礎設施建設，推動傳統(tǒng)基礎設施升級，構(gòu)建新一代信息基礎設施體系。佛山進一步提出建設高水平新型智慧城市，以大數(shù)據(jù)、云計算帶動現(xiàn)代城市治理，加快建設覆蓋全市的“城市大腦”。在數(shù)字化建設方面，相對來說，我們的進步要比國外快得多。只有從企業(yè)的角度來看，在建設智能化、智慧城市的全過程中，我們覺得中國企業(yè)比歐美企業(yè)更適合，更有優(yōu)勢。智慧建筑是智慧城市的基本單元；建筑的組合構(gòu)成了城市；建筑之間的連接是一個給予智慧的過程。然而，中國過去建造的真正能夠數(shù)字化的建筑并不多。現(xiàn)在許多所謂的智慧城市更多的是從安全的角度出發(fā)，而不是連接所有的建筑。目前，外資企業(yè)進入中國市場可能面臨水土不服的局面，但由于無法控制硬件設備，無法實現(xiàn)深度智能化。比如，很多軟件智能建筑企業(yè)如果想控制電梯等硬件，就要面對這樣一個現(xiàn)實：行業(yè)內(nèi)沒有一家龍頭企業(yè)擁有智能建筑企業(yè)的開放式軟件平臺。節(jié)能高效是智能建筑的重要組成部分。高效節(jié)能的暖通空調(diào)系統(tǒng)需要從整個邏輯控制系統(tǒng)入手，完成整個算法。例如，我們的優(yōu)勢是可以提供一個整體解決方案。從這個角度來看，美的未來還有很多事情可以做。例如，我們最近開發(fā)的一些暖通空調(diào)系統(tǒng)將全部連接到網(wǎng)絡。國家電網(wǎng)與國家電網(wǎng)合作，只需采集我們設備的運行數(shù)據(jù)，在高峰和低谷時段進行能量調(diào)節(jié)，對城市節(jié)能有很大幫助。事實上，市場對智慧城市、智慧建筑的概念了如指掌，但真正了解的人并不多。這也是智能建筑推廣的一大難點。因此，我們現(xiàn)在把軌道交通、智慧醫(yī)院、總部級辦公樓作為智慧建筑的三大方向。目前，智能建筑尚處于起步階段。建筑的智能化范圍太廣，市場非常復雜。如果攤子太大，資源就很難保證。我們希望在這三個領域做得好，市場容量足夠大。我們一直在軌道交通領域有著良好的基礎，市場上對總部大廈的智能建筑也有著巨大的需求。智能醫(yī)院是整個智能建筑中最復雜的子系統(tǒng)。醫(yī)院建成后，我們做其他事情就容易多了。軌道交通和機場是美的的優(yōu)勢。甲方在這些領域的客戶完全重疊。房地產(chǎn)領域的電梯采購規(guī)模是暖通空調(diào)的近4倍，且大多與暖通空調(diào)同時招標，軌道交通領域也有同樣比例。自去年下半年戰(zhàn)略調(diào)整以來，目前，我們已經(jīng)從單一的設備制造商向樓宇綜合解決方案提供商邁出了更好的一步，整個框架已經(jīng)建立。