性價比和安全性高，要求新能源汽車的滲透率加快，以推進(jìn)平價時點，特斯拉和戴姆勒等領(lǐng)先汽車企業(yè)對磷酸鐵鋰解決方案的接受預(yù)計將推動鋰鐵電池的滲透率進(jìn)一步提高，資本的涌入也引發(fā)了對短期過度投資的擔(dān)憂，“與動力電池產(chǎn)業(yè)鏈中的其他材料相比，磷酸亞鐵的投資增長最快，并且出現(xiàn)了明顯的不平衡，當(dāng)然，業(yè)內(nèi)一些人認(rèn)為隨著電氣化的加速，下游主要磷酸鐵鋰電池型號將繼續(xù)增長，隨著儲能市場、電動工具市場和電動兩輪車市場安裝貢獻(xiàn)的疊加，對磷酸鐵鋰電池的需求將進(jìn)一步增加，如果在激烈的市場競爭中，產(chǎn)能過剩是行業(yè)生存的必然，而在激烈的市場競爭中，產(chǎn)能過剩則是行業(yè)生存的必然，為了提高磷酸鐵鋰的質(zhì)量，鞏固中國企業(yè)在磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈中的領(lǐng)先地位，快速的投資并非毫無意義，磷酸鐵鋰材料的核心競爭力最終將回歸到目前的成本和產(chǎn)能規(guī)模，一旦下游磷酸鐵鋰電池市場需求低于預(yù)期，或需求放緩，或產(chǎn)能過剩，數(shù)萬噸產(chǎn)能擴張將加劇磷酸鐵鋰材料領(lǐng)域的市場競爭，行業(yè)將再次陷入低質(zhì)量價格戰(zhàn)競爭，磷酸鐵鋰材料市場競爭環(huán)境可能再度惡化我們要堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，推動實體經(jīng)濟與數(shù)字經(jīng)濟融合發(fā)展，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與實體經(jīng)濟深度融合，繼續(xù)做好信息化與工業(yè)化深度融合大文章，推動制造業(yè)向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化加速發(fā)展“《十四五規(guī)劃》和《2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出，要充分發(fā)揮海量數(shù)據(jù)和豐富應(yīng)用場景的優(yōu)勢，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)與實體經(jīng)濟的深度融合，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，催生新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，拓展上半年經(jīng)濟發(fā)展新引擎，工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速，軟件過程自主可控，推動工業(yè)軟件產(chǎn)品收入達(dá)到11070億元，同比增長200%，連接工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的工業(yè)設(shè)備總數(shù)超過7000萬臺，“十四五”第一年，工信部百萬工業(yè)應(yīng)用培育行動穩(wěn)步推進(jìn)，關(guān)鍵工序數(shù)控化率和數(shù)字化研發(fā)設(shè)計工具普及率穩(wěn)步提升，“重點拓展應(yīng)用場景，深入挖掘產(chǎn)業(yè)潛力，改善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迫在眉睫，加快5g+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，不僅可以實時監(jiān)控生產(chǎn)設(shè)備的運行數(shù)據(jù)，使產(chǎn)能布局更加準(zhǔn)確合理，提高生產(chǎn)效率20%以上；還可以跟蹤和返回產(chǎn)品參數(shù)，為客戶提供遠(yuǎn)程診斷服務(wù)5g+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在采礦、電力生產(chǎn)和供應(yīng)、港口集裝箱裝卸、電子信息制造等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，并在遠(yuǎn)程設(shè)備控制、現(xiàn)場輔助操作、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗等典型場景中取得了顯著效果