作為實現交通領域碳減排的重要戰略措施，合理調整汽車產品結構，發展新能源汽車，可以有效緩解能源和環境壓力，拉開全球汽車市場進入產業轉型調整的序幕。近年來，國家對新能源汽車發展的推動力度不斷加大，優惠政策密集落地。快速增長的中國市場和日益崛起的汽車工業給中國汽車企業的發展帶來了機遇。得益于產品研發能力的不斷提高、核心技術的長期積累和質量水平的穩步提高，國內優質新能源汽車產品層出不窮，民族汽車品牌價值和影響力加速形成，消費者信心大大提振。在傳統汽車制造商和新造車力量的積極探索下，新能源汽車對傳統汽車的比較優勢逐漸擴大，得到用戶的認可，將進一步帶動整個行業發展的信心和良好的發展氛圍，對促進我國整個汽車行業的轉型發展起到積極作用。里程焦慮是純電動汽車車主或有購買意愿的潛在車主無法回避的現實話題。許多新能源汽車車主反映，現實中，新能源汽車的實際續航和充能便利性無法與傳統燃油汽車相比，尤其是在冬季，純電動汽車電池壽命大幅縮水的問題也非常突出。另外，城市充電樁分布不合理，接口標準不統一，利用率低，監督維護不到位也是普遍現象。雖然我國繼續大力發展充電基礎設施，但仍然不能完全滿足電動汽車成長后的差異化需求。節假日大規模出行充電難反映的是基礎設施建設相對滯后。華盛能源產業研究所研究員田曉表示，節假日高峰出行畢竟不正常。就此而言，如果大量鋪設充電樁，成本很難收回，供需關系也很難平衡。預計未來一些高速公路和個別酒店的充電需求與旅游熱點地區的供電服務不匹配將繼續。新能源汽車是全球汽車產業轉型升級和綠色發展的主要方向，也是中國汽車產業實現二氧化碳減排目標和優質發展的戰略選擇。充電基礎設施體系是新能源汽車產業發展的重要保證，也是公共服務的重要組成部分。總體而言，我國充電基礎設施基本支撐了新能源汽車的發展，但仍需加大建設力度，優化布局，進一步提高發展水平。為了解決消費者在使用過程中遇到的問題和要求，有關部門需要促進上下游企業的協同創新發展，加快彌補新系統動力電池、新材料、新設備電驅動系統、高精度自動駕駛等關鍵技術的不足。同時，要進一步發揮協調能力，在科學評價的基礎上合理調度，避免重復無序建設，實現充電樁的均衡分布和高效利用，使新能源汽車突破僅限于城市交通的壁壘，為行業的優質發展奠定堅實的基礎。