行業簡介
　　TDI行業屬于聚氨酯原料行業，TDI的中文全稱是甲苯二異氰酸酯，無色至淡黃色液體。有強烈的刺激氣味。有毒。溶于乙醚、丙酮和某些其他有機溶劑。與水作用發生二氧化碳。與二元醇作用而成線性聚氨基甲酸酯和聚氨酯樹脂。
　　TDI是一種混合型的異氰酸酯。聚氨酯工業常用的 TDI 是2，4-TDI 和2，6-TDI 兩種異構體質量比為 80:20的混合物，目前 90％以上的 TDI 用于聚氨酯軟泡的生產，少量用作聚氨酯硬泡、聚氨酯系列膠粘劑/密封劑、聚氨酯系列涂料和聚氨酯彈性體的中間體。聚氨酯被世界化工界視為繼聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯和 ABS之后的第六大塑料合成材料，逐漸風靡全球，有著極其廣泛的用途。隨著我國國民經濟持續快速發展，拉動了國內 TDI 需求的迅速增長，我國已成為亞太地區最大的異氰酸酯消費市場，并且是世界上最具發展潛力的地區。其中來自石化、建筑、電子、造船、航空、汽車、包裝、家電、家具、紡織和建材業對 TDI 需求的增長為主要驅動因素，上世紀 80～90 年代是我國 TDI高速發展時期，年均需求增長率約達 15%，2000 年以后進入穩定發展期，年均需求增長率仍保持在 8%左右，2005 年 TDI 需求增長率將可達8.5%-10%。
　　聚氨酯是世界具有發展前途的五大合成材料之一，其工業發展較快，過去幾年一直保持較快速度的增長。隨著科技的進步及新應用領域的拓展，聚氨酯工業的發展給人們帶來了便利和舒適的生活。在我國經濟持續穩定發展的前提下，我國聚氨酯工業駛入了高速發展的快車道。
　　甲苯二異氰酸酯（TDI），作為重要的聚氨酯原材料，它的應用與發展越來越多地被世界化工業所重視；隨著聚氨酯工業的迅猛發展，未來五年全球TDI的需求將以每年3%左右的速度增長、亞洲地區的增長速度將保持在5%左右、而中國的需求勢頭較為強勁，未來五年年均增長率高達8%左右，為世界TDI需求增長最快的地區之一。
　　TDI以甲苯為原料，需經硝酸硝化，光氣酯化，工藝條件苛刻�，F有TDI生產過程中使用到的液氯和合成的光氣都是劇毒產品，環保要求非常嚴格。從未來化學工業發展的方向來看，非光氣化法合成TDI將取代光氣化法合成TDI，這也表明TDI生產工藝的發展將朝著綠色合成新工藝和清潔技術的方向邁進。
市場分析
1．市場容量
　　從全球聚氨酯工業的發展趨勢看，二十一世紀頭二十年，TDI產業的發展仍然保持著強勁的增長勢頭，亞洲地區的需求增長遠高于世界其他地區。據國際異氰酸酯協會統計，2002年全球TDI的產能為170萬噸，需求為150萬噸，2003年TDI的產能為186萬噸，需求為160萬噸，2004年TDI的產能為205萬噸，需求為175萬噸。預計在未來的10年，全球TDI的年需求增長率為4%，而亞洲地區的TDI的需求增長將達到7%，中國市場TDI的需求增長率高達10%，到2015年，中國將成為全球最大的TDI生產及消費市場。
　　具體到中國來看，2005年，國內TDI廠家生產TDI產量共計在6.3萬噸左右，其中聚銀公司（含銀達公司）為2.9萬噸、滄州大化為2.4萬噸、太原藍星為1萬噸，山東巨力新建TDI裝置一直處于試車狀態，暫無產品投放市場。從2005年的情況看，國內TDI的需求量在30萬噸左右，國產貨的市場占有率在21%左右，其中絕大部分依賴進口。另據中國聚氨酯協會預測，2010年產量約為70萬噸，需求量將達到58萬噸，屆時我國將由TDI進口大國轉變為出口大國。
2．產品制造工藝和需求：
　　從國際上TDI制造的工藝技術上看，主要分為兩大派別：一是以瑞典杜邦技術為主的傳統工藝，二是以德國巴斯夫技術為代表的改進型工藝。從國內廠家的情況看，聚銀公司采用的是巴斯夫工藝，滄化和藍星采用的是杜邦工藝。這兩類工藝技術的特點對比如下：
　

　　通過對兩種工藝的比較，我們看到：
　　在TDI工藝氫化反應（TDA合成）的核心技術上：巴斯夫工藝采用透平式攪拌器高速攪拌負壓吸氫技術，反應使用乙醇做溶劑，用鎳催化劑催化加氫。其優點是反應均勻，催化劑分離工藝簡捷，催化劑損耗低，缺點是反應器攪拌裝置機封容易損壞，材料質量要求高。而杜邦工藝采用大功率大流量循環泵逆向噴淋吸氫工藝，使用鈀碳催化劑催化加氫，其優點是反應不使用溶劑，缺點是能耗高，催化劑分離工藝繁瑣，催化劑損耗大。
　　在TDI制造工藝光化反應（TDI合成）的核心技術上：巴斯夫工藝采用高沸點DEIP溶劑、噴射塔式兩部反應工藝，優點是混合均勻，反應完全，副產物少，產品純度高，缺點是高沸點DEIP溶劑在反應過程中將與光氣發生副反應，消耗較大，而且生產的副產物隨溶劑返回反應系統，容易造成反應系統地堵塞。而杜邦工藝采用的是ODCB輕溶劑的一步法生產工藝，優點是工藝流程相對簡化，溶劑消耗低，不發生副反應；缺點是一步法反映得率低，原材料消耗較大，容易造成TDI成本高。
　　TDI產品的主要質量要求為高純度（99.5wt%以上，上海BASF產品純度高達99.86%，2.4TDI ≥80±1，2.6TDI≥20±1）低可水解氯含量（≤0.01 wt%，上海BASF產品達到0.005wt%）、低酸度（≤0.004 wt%）和低色度（≤30APHA，上海BASF產品達到20APHA）。
3、各消費群容量及結構變化
　　TDI在全球范圍內主要用于生產軟質聚氨酯泡沫塑料，而軟質聚氨酯泡沫塑料可廣泛應用制造軟質聚氨酯泡沫塑料，而軟質聚氨酯泡沫塑料可廣泛應用制造軟包家具、床墊和汽車座椅等，國內TDI應用最為廣泛的也是軟泡市場，約占總共應用的80%以上，其次使用領域是涂料市場，約占國內TDI應用市場份額的16.7%，另外粘膠劑、密封劑、彈性材料和塑膠市場也占一定的應用市場份額。
從目前TDI在國內下游的應用領域上看，巴斯夫的TDI產品在軟泡、彈性體等領域認可度高，其2004年針對國內油漆和涂料市場的開發較為成功，客戶比較認可；兵器集團TDI產品在軟泡領域深受用戶的青睞，在油漆和涂料領域尚處于開拓階段；中國化工集團的TDI產品幾乎集中在軟泡領域，在涂料和油漆市場幾乎尚未涉足，而且客戶的認可度普遍不及兵器集團和巴斯夫的產品，其品質與前兩者有較為明顯的差異。 
 
4、價格趨勢
　　由TDI 本身的特點（包括應用領域及應用現狀）決定了TDI產品價格彈性較大。TDI產品的市場價格雖然受到成本的制約，但是更多的是由市場供需狀況所決定的。上游產業以及上游原材料價格的上升對于TDI 的生產成本起到較大的影響，但是對于TDI產品在市場的價格的影響卻很難去評估。這就是因為瞬息萬變的市場行情主要是由市場供應和需求狀況所決定的。
　　TDI價格對于需求而言表現得比較剛性。價格上漲必然會影響到需求，但是其影響相對有限，只有達到一定“量變”的情況下才會發生“質變”，即需求因價格的原因而大幅下降。TDI 的這種剛性也主要是由于TDI 本身的應用所決定的。目前TDI主要應用于軟泡，從其價格等綜合方面考慮其在軟泡方面的應用被替代的可能性很小。
　　由于TDI生產中所涉及的DNT、氫氣、一氧化碳、氯氣、包裝物、副產鹽酸、電、蒸汽、折舊費和技術提成費十項重要的成本支出項目占TDI完全生產成本的75%左右，測算國內TDI廠家完全生產成本：兵器集團約為13940元/噸、中國化工集團約為14467元/噸、上海巴斯夫約為11506.17元/噸。
　　對TDI產品的銷售價格，我們參照2005年TDI產品的平均售價20000元/噸和2005年10月份TDI的平均售價22800元/噸；結合TDI在中國的高增長性，國內三大TDI生產集團的利潤率均應在15%以上。從產品質量差異和用戶認同度的因素考慮，預計上海巴斯夫的產品售價可能比兵器集團TDI產品的價格高出100元/噸左右；兵器集團TDI產品的售價比中國化工集團的TDI產品售價高出200元/噸左右。
　　但由于國內TDI市場需求目前大部分依賴于進口，國內TDI市場價格受國際幾大行業巨頭的聯盟控制影響較大。今年國內 TDI 價格從 05 年初的 2 萬元／噸左右大幅上漲到目前 2.6萬元／噸，預計 06 年均價明顯將高于 05 年。上漲的原因主要有：原料價格上漲、北美颶風后重建對于 TDI 需求旺盛、我國商務部的反傾銷期中復審等，06 年 1 月 10 日，商務部就滄州大化提起的 TDI 反傾銷期中復審做出裁決，日、韓的公司的反傾銷稅率大幅上調。反傾銷稅率的上調對國內的價格形成較強的支撐。
5、市場發展趨勢及預測
　　無論從全球范圍來看還是以我國國內現狀為依據，TDI及其相關產業在近年來可以說是又有了長遠的發展。雖然TDI的工業生產技術仍然屬于壟斷技術，但是由于其產品具有劇毒性的特點，近年來其生產技術對于發展中國家的開放程度也有所提高。截至目前為止，我國的滄州大化、甘肅白銀、藍星化工都擁有TDI的生產裝置。今年年底，巨力化學的裝置也將正式啟動，其后還有錦西化工等。但是，業內幾家超大型跨國公司還沒有放棄對TDI技術及其市場的壟斷地位。
行業分析
1、技術發展趨勢
　　目前代替光氣制造異氰酸酯的工藝有三種，分別是由伯胺和二氧化碳或碳酸二甲酯制造異氰酸酯、伯胺和一氧化碳進行氧化羰基化制造異氰酸酯、硝基苯和一氧化碳還原羰基化制造異氰酸酯，但這三種工藝正處在研究開發過程中，尚未實現工業化生產。比較有希望和前途的是伯胺和碳酸二甲酯在催化劑的作用下生成氨基甲酸酯，氨基甲酸酯再熱分解生成TDI，其副產品甲醇可再利用生產碳酸二甲酯，由于碳酸二甲酯是一種無毒低污染的基礎化學品，它取代了光氣，對環保、安全有利，又因它在反應過程中不含氯根，腐蝕性少，對設備材質要求低，因而是一種綠色、清潔的生產過程。
2、集中度分析
　　據統計，2005年國內TDI的需求量在30萬噸左右，國產貨的市場占有率在21%左右，其中絕大部分依賴進口。主要來源是日本三井、BAYER，BASF，KFC，南亞以及波蘭貨。從進口的貨量上看，日本和韓國的TDI產品是我國進口的主渠道，主要以日本三井、韓國巴斯夫、KFC、OCI為代表；2005年日韓貨源對中國市場的出口量超過20萬噸，占整個國內消費市場的60%以上。同時，波蘭TDI異軍突起，2005年出口總量猛增到近2萬噸；相比之下，其他阿根廷、印度等雜牌貨源市場份額基本萎縮至零。 
　　從2005年國內TDI廠家的情況看，銀光聚銀公司成功完成了2.4萬噸新線的建設投產，總體產能接近5萬噸的水平、葫蘆島5萬噸TDI項目正處于緊鑼密鼓的建設之中，計劃2007年投產；滄州大化完成TDI“2改3”項目，其黃驊5萬噸TDI項目也正式啟動，計劃于2007年投產；太原藍星3萬噸TDI裝置的生產負荷一直不高，但05年的生產情況好于04年；上海巴斯夫16萬噸TDI項目正在建設之中，計劃于06年下半年投產。另外，2005年中國化工集團完成了對滄州化工集團的整體收購，從而使其擁有了太原和滄州兩個TDI生產基地，按照國內TDI廠家的改擴建計劃，到“十一五”末國內TDI市場將形成以兵器集團（15萬噸）、上海巴斯夫（16萬噸）和中國化工集團（13萬噸）為代表的三足鼎立格局。
　　從2005年國外TDI廠家的情況看，與國內如火如荼的建設形勢相反，國外有多家TDI場上宣布永久性關閉一些TDI裝置。拜耳材料科學關閉了在弗吉尼亞New Martinsville年產量5萬噸的TDI生產設備；利安德化學公司于宣布對路易斯安那州TDI工廠進行永久性停產；韓國KFC也有出售其TDI生產線的意向。國外TDI廠家的關停轉賣的舉動從一個側面表明了全球TDI的制造中心正向亞洲地區（尤其是中國）轉移。除此之外，2006年1月10日國家商務部出臺的TDI反傾銷復審裁決較大幅度地提高了日本三井和韓國巴斯夫的稅率，從而加速了國內TDI廠家的前進步伐，為未來幾年國內TDI市場格局的形成奠定了外部環境的基礎。
3、供應鏈分析
　　目前國內外至今大多仍采用液相光氣法生產TDI。首先是甲苯同硝酸反應生成二硝基甲苯（DNT）（這里，二硝基甲苯DNT同硝酸再次進行硝化反應，可生成民爆類產品如TNT等），二硝基甲苯同氫氣進行氫化還原反應后合成甲苯二胺（TDA），甲苯二胺同光氣進行光化反應后合成甲苯二異氰酸酯（TDI）。
　　現有的生產工藝技術復雜、流程長、生產使用的有毒氯氣和光氣，會產生大量******有害氣體，同時還在異氰酸酯產物中含有大量難分離的可水解氯化物，因此尋找更經濟、更安全、無環保污染的非光氣法合成路線勢在必行。 當前全球非光氣法生產工藝研發熱點，主要集中在還原羰基化法和碳酸二甲酯法兩種方法上，其中尤以碳酸二甲酯法新工藝反應副產的甲醇可循環使用，而目前國外著名大公司興建經濟規模的 TDI 生產裝置正努力采用當今世界最先進工藝技術，無可否認應當更為具有競爭力。相比之下，國內從國外引進的 TDI 裝置雖幾經消化吸收，自主開發的生產工藝技術取得某些進步，但耗資多，仍未脫離光氣法傳統工藝。
4、競爭態勢研究
　　“十一五”期間，國內TDI需求總體上將保持8%左右的年增長率，其中聚氨酯軟泡的增長速度穩定在８％左右；聚氨酯彈性體的增長速度較快，有望達到15％的水平；聚氨酯涂料增長率預計維持在７％左右；聚氨酯膠粘劑預計保持７％的年增長速度。總體看來，未來五年國內TDI市場的需求量穩步攀升，到2010年預計達到46萬噸左右的水平。從國內各區域市場TDI需求量的變化情況看，“十一五”期間，預計各區域市場TDI需求量都有不同程度的增加，在TDI下游產業不在地域上發生大規模遷移的情況下，華南、華東和華北區域仍是國內TDI的主流市場，三大主流市場占同期國內總需求量的70％左右：

　

　　由于目前國內TDI市場供不應求，從國內TDI廠家“十一五”期間的擴產計劃看，“十一五”期間國內TDI市場將發生三次較大的市場格局的變化：第一次變化將出現在2007年上半年，以上海巴斯夫16萬噸裝置投產為標志，國內TDI產量大幅提升，進口量大幅減少，國產貨的占有率迅速增大。第二次變化將出現在2007至2008年之間，以兵器集團葫蘆島和滄州黃驊5萬噸項目投產為標志，國內TDI市場初步奠定兵器集團、巴斯夫和中國化工三足鼎立的局面。第三次變化將出現在“十一五”末，以白銀5萬噸擴產和太原藍星的擴產完成為標志，伴隨著國內TDI廠家對于各區域市場“分隔占領”，國內TDI市場格局最終形成。
　　“十一五”期間，將是國內TDI格局發生根本性變革的時期：本土TDI產量的不斷增大將一改當前貨源主要依靠進口的局面（在2007年左右），同時國內TDI產品的價格也將由洋貨主導變為國貨主導，TDI供過于求的局面致使TDI廠家為了實現各自的市場份額和銷售計劃而展開激烈的競爭。
　　到“十一五”末，預計國內TDI市場需求量將達到46萬噸左右，屆時國內TDI廠家的市場占有率如下：（單位：萬噸）

主要廠商分析
滄州大化股份有限公司
　　河北滄州大化股份有限公司是經河北省體改委同意籌建，于1998年9月24日以發起方式設立的股份有限公司。公司于2000年3月17日至24日采用上網定價和向二級投資者配售相結合的發行方式，向社會公眾公開發行8000萬股A股，發行價為每股4.42元。公司現有員工1928人，總資產17億。河北滄州大化股份有限公司是全國最大的化肥生產企業之一，屬國家大型一類企業，為河北省大型支柱性企業。2006年1月18日，滄州市人民政府與中國化工集團公司簽署了《關于建設中國化工滄州產業基地的戰略合作框架協議》，雙方同意中國化工以增資擴股的形式，出資控股河北滄州大化股份有限公司的控股股東河北滄州大化集團有限責任公司（持有公司68.35%的股權）60%的股權。根據協議，中國化工與滄州大化集團合作后，到2011年要完成投資72億元。中國化工集團的入主是公司向化工新材料企業轉型的標志。
　　滄州大化股份有限公司主營化肥生產和銷售，公司擁有從美國凱洛格公司和荷蘭斯特米卡邦公司全套引進的年產30萬噸合成氨和48萬噸尿素大型化肥生產線、3萬噸濃硝酸和5萬噸硝銨生產裝置及0.6萬噸三聚氰胺生產裝置，2005年7月15萬噸大顆粒開車成功；公司產品的主要原材料是天然氣，目前有大港油田、陜甘寧氣田和中原油田三方供氣，公司主導產品“鐵獅”牌尿素為市場公認的名牌產品，達到國際標準水平。公司的控股子公司TDI公司擁有年產3萬噸甲苯二異氰酸酯生產裝置，是國內異氰酸酯行業的主要生產廠家。
　　滄州大化股份有限公司除了將原有的TDI裝置生產能力擴建到3萬噸/年以外，已與瑞典國際化工公司合同簽約引進年產5萬噸/年TDI生產工藝技術，總投資6.8億元，并將計劃進一步擴能至7萬噸/年，該公司將大造建成中國第一流北方最大的TDI生產基地。
銀光聚銀化工有限公司
　　銀光聚銀化工有限公司是由甘肅銀光化工集團有限公司、中國華融資產管理公司、中國信達資產管理公司、中國長城資產管理公司、甘肅省聚氨酯工程技術研究中心等五家股東共同組建的中型化工企業，公司成立于2001年8月8日。
　　銀光集團TDI生產線是我國上世紀80年代末從國外最早引進的一條現代化生產線，早期設計能力為2萬噸/年，于1989年建成投產，填補了當時國內TDI生產的空白，結束了我國在該領域長期依賴進口的歷史。但由于國外對技術輸出設置壁壘，該成套裝置長期難以正常運行。2000年銀光集團對其進行全面改造，最終使設備國產化率達到98%，徹底解決了原設計的技術瓶頸。
　　2003年9月～2005年5月，銀光集團投資2.35億元進行TDI擴產改造，設計出工藝先進、技術可靠的5萬噸/年TDI成套制造技術軟件包，形成了TDI工藝自主知識產權。2005年6月24日擴產裝置一次投產成功，并于一個月之后通過100%負荷、72小時生產考核。5月9日該項目順利通過驗收，從而為銀光TDI裝置進一步擴建至年產10萬噸、20萬噸規模奠定了堅實的基礎。
　　“十一五”期間，銀光集團計劃將TDI生產規模擴建至10萬噸/年。甘肅北方三泰化工有限公司的10萬噸/年氯堿項目將與之配套。該10萬噸/年氯堿裝置將采用先進的離子膜生產技術，一期將于2007年6月建成6萬噸/年氯堿生產線；二期擬于2008年9月再擴能到10萬噸/年的規模，并配套建設12萬噸/年的PVC裝置。這一系列配套項目建成后，預計可實現銷售收入約8.9億元。該5萬噸/年TDI裝置擴產成功及10萬噸/年氯堿項目奠基，標志著白銀市以TDI產業為核心的精細化工一體化項目正式啟動，拉開了該市以TDI為龍頭發展循環經濟，打造化工產業集群的序幕。
藍星清洗股份有限公司
　　藍星清洗股份有限公司（以下簡稱“藍星清洗”）系中國藍星（集團）公司獨立發起并成立，于1996年在深圳證券所成功上市發行。“藍星清洗”作為中國現代工業清洗的開創者和領航者，一直以科技成果的開發和產業化致力于中國工業文明，服務于現代化建設。
　　“藍星清洗”現擁有蘭州和北京兩大生產基地，集科研、生產、銷售于一體。其中位于北京空港工業開發區的北京生產基地，擁有從美國、德國、意大利引進的先進生產設備和具有國際一流的全自動清洗劑生產線�，F在，“藍星清洗”根據市場對清洗劑產品不斷的需求，加強開發、引進、改造，提高裝備及產品的技術水平，開發適銷對路的新產品，以品牌優勢為橋梁，不斷擴大市場占有份額，拓展銷售區域，在環保及水工業領域加大投入和開發力度，利用自身技術優勢實現在水處理工業領域的重大突破�！八{星清洗”根據發展戰略和產業結構調整，現已發展成集清洗工程、清洗劑、水處理、新材料等多元化于一體的大型高新科技公司。
　　公司主要從事清洗劑及工程、膜與水處理和化工新材料等業務，其中：工業清洗市場占有率已經達到 80％，但由于原料價格上漲，這塊業務的盈利能力較弱；膜與水處理業務市場前景好，但目前對公司盈利影響較小；而TDI項目是公司目前的主要利潤來源。2005年由于TDI裝置運行不穩定，負荷較低；而該TDI項目的在建工程在2005年1月1日結轉固定資產并開始計算折舊，加上開辦費等導致TDI項目虧損嚴重，給公司帶來一定的虧損。但從2005年10月份起裝置運行穩定，負荷達80%以上，因此該項目將會給公司帶來業績的大幅增長。
巴斯夫
　　巴斯夫是全球領先的化工公司，產品范圍包括化學品、塑料、特性化學品、農用產品、精細化學品以及原油和天然氣。公司開發并利用新技術開拓更多的市場商機，同時有機結合經濟發展、環境保護和社會責任三大支柱，實現和諧美好的未來。2004年，巴斯夫全球員工人數約為82,000，銷售額超過370億歐元。巴斯夫的股票在法蘭克福(BAS)、倫敦(BFA)、紐約(BF)和蘇黎世(AN)證券交易所上市。巴斯夫與大中華市場的淵源可以追溯到1885年，從那時起巴斯夫就是中國的忠實合作伙伴。它是中國化工領域最大的外國投資商之一，目前巴斯夫在大中華區有4,000多名員工，擁有15個全資子公司和8個合資公司。2004年，巴斯夫在大中華區的銷售額超過19億歐元。
　　巴斯夫的使命是成為全球領先的化工公司，通過提供基于創新產品和定制服務的智能化解決方案，建立相互信任與可靠的伙伴關系，為邁向成功創造機遇。在《財富》雜志年度“全球最受贊賞公司”的排名中，巴斯夫在兩大類的評選中贏得了最高榮譽：巴斯夫被選為全球化工行業“最受贊賞”的公司，并位居德國“最佳”企業首位。從2001年起，連續四年以來，巴斯夫都是道瓊斯公司的可持續性世界指數公司。此外，公司還被列入高度重視企業社會責任的FTSE4good指數。
　　2005年7月巴斯夫同亨斯邁公司簽署協議，獲取了亨斯邁在全球的TDI業務，協議包括亨斯邁將其TDI客戶名單和銷售合同轉移給巴斯夫，雙方將共同努力以給亨斯邁的TDI客戶有效的供給和服務支持。巴斯夫致力于開發TDI的全球市場并為之提供高質的TDI產品。巴斯夫在美國的Geismar，德國的Schwarzheide,韓國的Yeosu都設有TDI工廠，同時在中國上海的16萬噸產能的TDI工廠也在建設之中。
拜耳
　　德國拜耳集團是全球最大的化工和醫藥保健企業之一，在生命科學、高分子材料和精細化工等眾多領域位居業界前列。中國是拜耳在亞洲的第二大市場。拜耳在大中華區設有22家公司，其中15家擁有各業務領域的生產設施。在中國大陸，拜耳現在擁有16家公司，其中5家是全資子公司。2001年11月拜耳集團著手在上海化學工業園區進行大規模劃時代的投資，建設一個世界級一體化化工基地。一體化基地的理念是把多個不同的生產單位合理地集中在一起，以便最大限度地共享統一的基礎設施、公用工程、安全措施、環境保護、防火措施、廢物處理等。拜耳計劃在化工園的聚碳酸脂工廠的投資被認為會促成在中國最初的較重要的聚碳酸脂生產。負責這家工廠的計劃和生產的拜耳聚合物有限公司，作為拜耳和上海堿制品公司之間的一個合資企業，于2001年9月這項工程的奠基儀式將在2003年舉行，同時，拜耳（上海）聚氨酯有限公司于己于2003年1月成立，負責計劃和實施一個國際化的多元醇的生產基地。
　　拜耳材料科技股份有限公司最近開發的TDI創新生產技術，經位于德國多耳馬根的拜耳化學園區年產3萬噸實驗性工廠一年多運營，證明能減少TDI生產工廠的投資成本10%至20%，同時能降低三分之一能耗，有助于確立新的生產和安全標準。拜耳材料科技同時宣布，將把這一新技術首次大規模用于上�；�工區拜耳一體化基地內的TDI生產工廠。預計到2009年底，該TDI生產廠產量達16萬噸。據了解，拜耳材料科技歷經數年研究，于2005年成功開發出TDI凝固工藝，并運用這工藝生產出第一件產品。此后，拜耳材料科技一直致力將該工藝用于大規模一體化工廠的生產。