1. 項目背景
1.1 江西省某物資儲運總公司
江西省某物資儲運總公司（以下簡稱：物資儲運總公司）成立于1958年，是一家國有大型物流倉儲企業(yè)，注冊資本7,354萬元，員工358人。
公司地處南昌市青山北路與洪北大道交界處（青山北路18號），臨近贛江，與南昌市兩個國家級開發(fā)區(qū)相距不到10公里。擁有庫房6.1萬平方米，貨場3萬平方米，一條兩軌鐵路專線（1,300米）橫貫庫區(qū)，鋼材年吞吐能力100萬噸，家電等生活資料年吞吐能力10萬臺（套），2008年完成吞吐量124萬噸，實現(xiàn)營業(yè)收入1,645萬元。
其區(qū)域內(nèi)“江西鋼材市場”是全省十八家重點商品市場之一，被列入江西產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟“十百千億工程”項目。市場經(jīng)銷客戶200余戶，已成為南昌地區(qū)鋼材交易龍頭市場，具有較高的知名度和品牌效應。2008年鋼材市場交易額56億元，物流配送業(yè)務輻射到省內(nèi)多個城市。
公司是中國儲運協(xié)會常務副會長單位，南昌物流行業(yè)協(xié)會副會長單位。
2003年被中國物流與采購聯(lián)合會審核確定為第一批“推進流通現(xiàn)代化重點聯(lián)系批發(fā)市場”，被省經(jīng)貿(mào)委確定為重點物流聯(lián)系企業(yè)。
江西省某物資儲運總公司經(jīng)營場所占地總面積為280.63畝，2003年經(jīng)省經(jīng)貿(mào)委批準立項，南昌市政府批準規(guī)劃建設“江西（南昌）物流中心”。
2004年，經(jīng)省政府同意，省國土資源廳批準以作價出資方式轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲎層玫兀⑼恋厥褂糜猛咀兏鼮樯虡I(yè)服務用地，增加國家資本金2.5億元。該宗用地沒有被抵押、擔保、查封，權(quán)屬關系清晰，沒有爭議。
1.2 物資儲運總公司發(fā)展目標
以《中共南昌市委、南昌市人民政府關于把南昌建設成為區(qū)域性現(xiàn)代物流中心的若干意見》和《南昌市2007－2020物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》為指導，以企業(yè)下放為契機，通過企業(yè)改制、“退城進郊”、科學布局、資源整合、功能再造、提升平臺、技術進步，逐步將自身打造成為具有較大規(guī)模且為當?shù)匚锪鳂I(yè)起帶頭示范效應并有核心競爭力的第三方現(xiàn)代物流企業(yè)。
1.3 物資儲運總公司發(fā)展規(guī)劃（以下是物資儲運總公司原有規(guī)劃意向，僅供參考；可行性研究中的規(guī)劃論證包括但不限于以下內(nèi)容）
1.3.1 轉(zhuǎn)移江西（南昌）物流中心
按照《南昌市2007年-2020年物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》布局要求，在充分考察幾個物流基地（中心）區(qū)域的基礎上，經(jīng)過調(diào)研、論證，擬將物流中心整體轉(zhuǎn)移至南昌昌南物流基地（向塘開發(fā)區(qū)內(nèi)）。
該區(qū)域主要依托鐵路向塘編組站和鐵道部擬建設的南昌樞紐江西向塘鐵路物流基地和浙贛鐵路、京九鐵路、向莆鐵路和公路105、316、320國道及南昌一級公路，區(qū)位優(yōu)勢明顯、交通便捷，是南昌市的“南大門”，輻射面廣，可以打造成為南昌市貨運周轉(zhuǎn)和城市物流服務的重要基地。
同時，還可直接為江鈴汽車、洪都、江聯(lián)、南鋼等大中型企業(yè)和小蘭工業(yè)園及周邊園區(qū)、市場提供物流支持，更重要的是可能接入171軍專線建設兩股鐵路專線直達庫區(qū)。
1.3.2 功能再造，提升物流平臺
江西（南昌）物流中心是2002年10月由南昌市人民政府批準，在公司現(xiàn)址規(guī)劃建設的物流項目。
按照《南昌市2007年——2020年物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，該中心擬在新選址——向塘興建。
初步規(guī)劃占地600畝，建設兩條專用鐵路運輸線，并以專用鐵路線為核心，設置大型市場和物流庫房，概算總投資4.563億元。
項目建成后，將是全省規(guī)模最大、功能最全、設施先進、管理科學，集現(xiàn)貨交易、電子交易、批零交易、金融服務、信息服務等為一體的大型市場平臺；同時，實現(xiàn)物流倉儲、集裝箱和加工業(yè)態(tài)于一身的大型物流基地。
物流中心按六個功能板塊建設。
1)市場交易區(qū)
①鋼材市場：江西鋼材市場是全省18家重點商品市場之一，系江西產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟“十百千億工程”項目，南昌地區(qū)鋼材交易的龍頭市場。新建后的鋼材市場，無論是規(guī)模、規(guī)劃、設施、功能等都將提高層次，勢必進一步提升知名度和品牌效應。
②農(nóng)資市場：順應政府發(fā)展農(nóng)資市場的要求，適時對接和打造擬規(guī)劃建設的“向化”農(nóng)資市場。
2)物流倉儲區(qū)
初步規(guī)劃鋼材倉庫5萬平方米、非鋼材倉庫10萬平方米、綜合貨場3萬平方米。可以實現(xiàn)鋼材年吞吐量200萬噸、非鋼材年吞吐量30萬臺（套），以及相關的物流配送業(yè)務。
3)生產(chǎn)加工區(qū)
逐步打造以金屬材料為主及其它非化工、污染產(chǎn)品深加工平臺。
4)貨柜、集裝箱區(qū)
切實與鐵路等部門溝通協(xié)調(diào)，開拓、推動集裝箱鐵、公、水（路）多式聯(lián)運業(yè)態(tài)的發(fā)展。
5)冷鏈物流區(qū)
隨著物流領域中食品質(zhì)量越來越受到重視，冷鏈物流有廣闊的市場發(fā)展前景。本物流中心打造冷鏈物流平臺，提供冷鏈物流服務，擬建冷庫10000平方米。
6)貨運、信息服務區(qū)
滿足市場需求，努力打造貨運周轉(zhuǎn)、貨運信息、物流信息、金融信息、倉單質(zhì)押平臺，配套設立大型停車場、賓館、餐飲等“三產(chǎn)”服務。
江西（南昌）物流中心，地處南昌南大門，鐵道部規(guī)劃建設的江西（向塘）鐵路物流基地，緊鄰江西向塘鐵路編組站、浙贛鐵路、京九鐵路、向莆鐵路和公路105、316、320國道，區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通順達便捷，為長江三角洲、珠江三角洲、海西經(jīng)濟區(qū)對外輻射的最佳結(jié)合點。
1.4 物資儲運總公司現(xiàn)狀
1.4.1 基本狀況
經(jīng)過多年的經(jīng)營發(fā)展，該公司現(xiàn)已形成了鋼材市場、鋼材倉儲和加工，非鋼材倉儲及配送、汽車銷售等業(yè)態(tài)。
按“中國物資儲運協(xié)會”2007年統(tǒng)計，該公司各業(yè)態(tài)經(jīng)營水平在全國同行中處于中、上水平。尤其是物流配送業(yè)態(tài)，實施了山東“張裕葡萄酒”全省配送，三個地市的“可口可樂”配送。
業(yè)態(tài)的發(fā)展，造就了一支具有競爭力的員工隊伍，培養(yǎng)了一批市場管理、機械化裝卸、倉儲管理、物流配送等方面的專業(yè)人才。
該公司現(xiàn)有16名同志具備物流師資格，這在全省物流企業(yè)中處于領先地位。
業(yè)態(tài)的發(fā)展，也集聚了一批諸如山東西王集團、中糧湖南可口可樂有限公司江西分公司、江西圣象越意建材有限公司、江西贛鐵物流有限公司、江西大洪鋼材貿(mào)易有限公司、江西化工建材有限公司等省內(nèi)外知名企業(yè)。
人才隊伍和經(jīng)營資源是該公司打造第三方物流企業(yè)的物質(zhì)基礎。
1.4.2 江西（南昌）物流中心
南昌市政府于2002年10月22日洪府廳字[2002]243號文件同意興建江西省物資儲運物流基地，冠名為“江西（南昌）物流中心”。
該物流中心通過幾年的不懈努力，已基本形成生活資料倉儲板塊、生產(chǎn)資料倉儲板塊、鋼材市場板塊、汽車市場板塊、綜合板塊（含停車場、綠化等公用設施）等五大物流業(yè)態(tài)。
其倉儲板塊的吞吐量逐年提高，2008年在全國物資倉庫等級評定（GB/T21072）中，各項指標均達標，被評為全國三星級倉庫，成為全省第一個星級倉庫。
江西（南昌）物流中心具有較高的知名度和品牌效應，推進了南昌市的社會經(jīng)濟發(fā)展。
1.4.3 江西鋼材市場
1999年初經(jīng)江西省工商行政管理局批準成立“南昌李家莊鋼材交易市場”。
根據(jù)江西省人民政府《關于加快全省商品市場建設的決定》精神和《江西省某物資儲運總公司發(fā)展戰(zhàn)略》的要求，為進一步發(fā)揮李家莊鋼材市場的功能和作用，使其成為以鋼材現(xiàn)貨交易有形市場為主，融商流、物流、信息流為一體的、江西省最大的大型鋼材市場。
2000年，經(jīng)江西省某物資儲運總公司批準，并經(jīng)江西省工商行政管理局核定，更名為“江西鋼材市場”。
江西鋼材市場通過幾年運作，已有200多家客戶進駐，省內(nèi)外幾家大型鋼廠都設立了經(jīng)銷網(wǎng)點，現(xiàn)已成為南昌地區(qū)鋼材交易的龍頭市場，具有較高的知名度和品牌效應。
2003年被中國物流與采購聯(lián)合會評為全國“推進物流現(xiàn)代化重點聯(lián)系批發(fā)市場”；2004年被省經(jīng)貿(mào)委等單位評定為全省“十大商品市場”；2007年被省政府列為“十百千億工程”項目之一；2008年市場實現(xiàn)交易額56億元。
該市場已經(jīng)初步形成電子交易與實物交易互為補充的商務平臺。
1.5 咨詢委托
受江西省某物資儲運總公司委托，由上海盛大金石投資咨詢有限公司為其進行江西（南昌）物流中心可行性研究咨詢，作為江西（南昌）物流中心退城進郊時，在新址進行項目定位規(guī)劃、投資建設與經(jīng)營管理等方面的依據(jù)和參考。
此咨詢項目是一個600畝地的物流園區(qū)和一個擬建碼頭的可行性研究。
2. 研究對象
1)南昌市整體經(jīng)濟環(huán)境及發(fā)展前景
2)南昌市項目相關行業(yè)規(guī)劃、現(xiàn)狀及發(fā)展前景
3)江西（南昌）物流中心項目區(qū)位環(huán)境和區(qū)域規(guī)劃
4)江西省某物資儲運總公司資源狀況
5)可以借鑒的典型物流中心案例
6)江西（南昌）物流中心目標客戶需求調(diào)查與分析
7)江西（南昌）物流中心項目總體定位與功能規(guī)劃
8)江西（南昌）物流中心項目開發(fā)模式
9)江西（南昌）物流中心項目經(jīng)營策略
10) 江西（南昌）物流中心項目發(fā)展前景
11) 江西（南昌）物流中心項目投資估算與經(jīng)濟效益測評
12) 江西（南昌）物流中心項目風險分析與防范措施
13) 江西（南昌）物流中心投資規(guī)劃結(jié)論
3. 研究思路
1)南昌市整體經(jīng)濟環(huán)境和項目相關行業(yè)的規(guī)劃、現(xiàn)狀及發(fā)展前景研究，是江西（南昌）物流中心項目可行性研究的研究基礎；
2)適應與引導南昌市商貿(mào)物流市場，是江西（南昌）物流中心項目可行性研究的前提方向；
3)整合江西省某物資儲運總公司現(xiàn)有資源，促使江西（南昌）物流中心項目成為江西省某物資儲運總公司物資流通體系的重要樞紐和基地之一，提高市場流通效率，是物流中心項目可行性研究的重要原則；
4)調(diào)整江西（南昌）物流中心現(xiàn)有定位和結(jié)構(gòu)、改善硬件設施、增強整體實力，創(chuàng)新經(jīng)營模式、交易方式和服務功能，構(gòu)建具有現(xiàn)代流通特征的商貿(mào)物流市場，促進江西省某物資儲運總公司系統(tǒng)內(nèi)資源集約發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、互動發(fā)展，是江西（南昌）物流中心項目可行性研究的基本目標；
5)各個子項目的定位協(xié)調(diào)、功能互補、體量平衡、系統(tǒng)組團，是江西（南昌）物流中心）項目可行性研究的基本思路；
6)江西（南昌）物流中心項目的定位與發(fā)展規(guī)劃，要綜合考慮項目的建設進度、資金需求、融資計劃、資金使用、招商計劃與租售節(jié)奏；
7)建議江西（南昌）物流中心項目中的一些子項目，采取向國際性或國內(nèi)著名專業(yè)運營機構(gòu)進行股權(quán)融資與戰(zhàn)略合作或委托管理的方式，進行項目建設與經(jīng)營管理，以取得最佳經(jīng)營效果；
8)本研究項目（即概念性規(guī)劃），可以作為專業(yè)建筑設計機構(gòu)為江西（南昌）物流中心項目進行建筑設計的參考依據(jù)。
